La traversée du Col de Jaman
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Le Col de Jaman est un passage sympathique à effectuer en randonnée. D'une part, les paysages sont magnifiques. D'autre part, le MOB traversant le tunnel sous le col permet de revenir sans problèmes au point de départ. De plus, si l'on a la conscience écologique, on peut sans problèmes rejoindre l'une ou l'autre des gares.
Au départ des Avants, il faut partir très doucement... en effet, la première montée le long de la route est très raide et casse-patte... doucement, donc. Ce n'est qu'au sortir de la forêt, à l'approche de l'alpage de Jor, que la pente de la route s'adoucit quelque peu.
Après Jor, le sentier du Col de Jaman quitte la route et descend afin de traverser la Baye de Montreux sur un large pont. La largeur du pont me fait douter de son usage... et il est relativement récent...
Le sentier commence à monter alors en direction du Col. Un bout du sentier remonte de manière très raide le long d'une épaule. Ce n'est pas là le sentier originel, qui permettait le passage de mulets. Mais il a été aménagé suite à l'éboulement que l'on côtoye le long de l'épaule.
Après ce passage raide et désagréable, le sentier moderne reprend le sentier muletier et c'est un véritable plaisir que de le parcourir. Même si en bien des endroits il n'est plus dans son état originel, on voit encore ça et là un pavage.
Le sentier coupe deux fois la route avant de la rejoindre, juste sous les pâturages près du col.
De l'autre côté, un chemin carrossable descend en direction de la halte des Cases. Ce chemin peut, par endroit être coupé en suivant l'ancien sentier.
Le sentier traditionnel descend sur la rive gauche de l'Hongrin afin de traverser le Pont du Pontet. Même si l'ouvrage est absolument magnifique, il vaut la peine, pour la vue, de se rendre à Pierra Devant et aux Mosses. La vue est alors bien plus dégagée. On arrive alors à Curvigne, selle dominant le village de Montbovon.
En attendant le train, vous serez déçus: il n'y a plus aucun bistrot d'ouvert à Montbovon... donc pas de mousse en attendant le train!
Au départ des Avants, il faut partir très doucement... en effet, la première montée le long de la route est très raide et casse-patte... doucement, donc. Ce n'est qu'au sortir de la forêt, à l'approche de l'alpage de Jor, que la pente de la route s'adoucit quelque peu.
Après Jor, le sentier du Col de Jaman quitte la route et descend afin de traverser la Baye de Montreux sur un large pont. La largeur du pont me fait douter de son usage... et il est relativement récent...
Le sentier commence à monter alors en direction du Col. Un bout du sentier remonte de manière très raide le long d'une épaule. Ce n'est pas là le sentier originel, qui permettait le passage de mulets. Mais il a été aménagé suite à l'éboulement que l'on côtoye le long de l'épaule.
Après ce passage raide et désagréable, le sentier moderne reprend le sentier muletier et c'est un véritable plaisir que de le parcourir. Même si en bien des endroits il n'est plus dans son état originel, on voit encore ça et là un pavage.
Le sentier coupe deux fois la route avant de la rejoindre, juste sous les pâturages près du col.
De l'autre côté, un chemin carrossable descend en direction de la halte des Cases. Ce chemin peut, par endroit être coupé en suivant l'ancien sentier.
Le sentier traditionnel descend sur la rive gauche de l'Hongrin afin de traverser le Pont du Pontet. Même si l'ouvrage est absolument magnifique, il vaut la peine, pour la vue, de se rendre à Pierra Devant et aux Mosses. La vue est alors bien plus dégagée. On arrive alors à Curvigne, selle dominant le village de Montbovon.
En attendant le train, vous serez déçus: il n'y a plus aucun bistrot d'ouvert à Montbovon... donc pas de mousse en attendant le train!
Tourengänger:
genepi
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Kommentare (3)